R 172

In 2011 komt de R 172 op de markt. Motorisch is er nu de SLK 200 met een 1.8 turbo met 184 pk, de SLK 250 ook een 1.8 turbo, maar nu met 204 pk. Verder is er voor het eerst een dieselmotor leverbaar, het is de bekende 250 CDI BlueEfficiency 2,1 liter turbo met 204 pk. Tot slot zijn er nog de 350 V6, 3.5 liter en 306 pk SLK 55 AMG met de 5,5 liter V8 en 415 pk.

2015

In 2015 krijgt de De SLK de nodige technische updates.
De SLK 250 met 1,8 liter turbomotor is verdwenen. Hij wordt opgevolgd door de SLK 300 met  een 2,0 liter met 245 pk. De SLK 200 is ook helemaal nieuw. De 1.8 viercilinder benzinemotor met turbo maakt plaats voor een 2,0 liter blok. Het motorvermogen blijft met 184 pk gelijk, al neemt de trekkracht toe met 30 Nm (nu 300 Nm).

Ook de SLK 250 d met dieselmotor wordt opgefrist. Het motorvermogen blijft nog altijd 204 pk en 500 Nm, maar door de aandrijflijn te verfijnen verbruikt de motor 0,4 liter minder dan voorheen (nu 4,4 l100 km). Alle motoren hebben voortaan een stop-/startinstallatie en voldoen aan de EU6-emissienorm, inclusief de Mercedes-AMG SLK 55 met 421 pk.

9G Tronic-automaat
De fabrikant installeert voortaan ook de negentraps 9G Tronic-automaat in de SLK. De transmissie is standaard op de SLK 300 en SLK 250 d en optioneel leverbaar op de SLK 200. Laatstgenoemde wordt standaard geleverd met een handgeschakelde zesbak. De SLK 350 en SLK 55 hebben altijd een 7G Tronic-automaat.

Prijzen voorjaar 2015
SLK 200 man 6 – 46.395 euro
SLK 200 9G Tronic – 47.855 euro
SLK 300 9G Tronic – 51.995 euro
SLK 350 7G Tronic – 64.450 euro
SLK 55 AMG 7G Tronic – 95.250 euro
SLK 250 d 9G Tronic – 50.850 euro

 

Alle < Technische gegevens

 

2016

In 2016 komt er een facelift van de R172, vanaf dat moment heet hij niet meer SLK maar SLC.